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ISO 12215:2000
ISO 12215:2000 Small craft – Hull construction and scantlings – Part 1: Materials: Thermosetting resins, glass-fibre reinforcement, reference laminate
CDN $76.00
Description
La pr√©sente partie de l’ISO 12215 s’applique aux r√©sines thermodurcissables et aux renforcements de fibres de verre utilis√©s pour la construction des petits navires de longueur de coque (LH) allant jusqu’√† 24 m, conform√©ment √† l’ISO 8666. Elle sp√©cifie les exigences minimales concernant les propri√©t√©s des produits √† base de fibre de verre, des matrices de r√©sine et des stratifi√©s de r√©f√©rence √©labor√©s √† partir de ces produits. La pr√©sente partie de l’ISO 12215 peut √™tre appliqu√©e √† d’autres produits, sous r√©serve que les exigences minimales et les propri√©t√©s du stratifi√© de r√©f√©rence soient respect√©es.
NOTE La pr√©sente Norme internationale a √©t√© √©labor√©e en vue d’harmoniser les normes et pratiques recommand√©es existantes, relatives aux charges exerc√©es sur la coque et au dimensionnement des petits navires, qui pr√©sentent des diff√©rences consid√©rables, d’o√π une limitation de la conformit√© g√©n√©rale des navires √† l’√©chelle mondiale.
Edition
1
Published Date
2000-08-24
Status
PUBLISHED
Pages
6
Format 
Secure PDF
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- Device limits - 3
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Abstract
La présente partie de l'ISO 12215 s'applique aux résines thermodurcissables et aux renforcements de fibres de verre utilisés pour la construction des petits navires de longueur de coque (LH) allant jusqu'à 24 m, conformément à l'ISO 8666. Elle spécifie les exigences minimales concernant les propriétés des produits à base de fibre de verre, des matrices de résine et des stratifiés de référence élaborés à partir de ces produits. La présente partie de l'ISO 12215 peut être appliquée à d'autres produits, sous réserve que les exigences minimales et les propriétés du stratifié de référence soient respectées.
NOTE La présente Norme internationale a été élaborée en vue d'harmoniser les normes et pratiques recommandées existantes, relatives aux charges exercées sur la coque et au dimensionnement des petits navires, qui présentent des différences considérables, d'où une limitation de la conformité générale des navires à l'échelle mondiale.
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